Strecke: alles geteert.
Fahrradbegleitung erst nach Verlassen des Stadions (beim Einbiegen in die Strasse).
Wird in Nijmegen gelaufen, erst eine 400 m-Ehrenrunde um den Uni-Sportplatz, weiter durch paar Strassen in der Stadt (Driehuizerweg - Kwekerijweg - Houtlaan - Burggrafstraat - Heemraadstraat - Kanunnik Mijllinckstraat - Kanunnik Faberstraat - Pater Eymardweg - Driehuizerweg). Start und Ziel dieser Etappe fast in Sichtweite.

Das Unigelände wurde 2003 völlig umgebaut, die Laufstrecke verkürzt und die Platzierungen sind mit den Jahren davon nicht vergleichbar. 2005 wurde die Etappe um 400 m verlängert.

Christine (ganz links), Etappe 1, kurz nach dem Startschuss (2005)

Durch Vororte von Nijmegen, ist fast alles beleuchtet. Geht erst ein wenig bergauf, irgendwann dann biegt es links ab und geht dann 1,1 km steil bergab. Diese Stelle ist schlecht beleuchtet, und Pflastersteinstrasse. Unten angekommen muss man scharf abbremsen, eine üble Haarnadelkurve rechts, bald danach wieder links und noch ca. 1 km ebene Strecke.
Sehr eng am Relay Point.
 

Bestzeit: De Vliegende Zwitsers, 21:17 min (2003)

Wechelpunkt 1 Driehuizerweg zwischen Etappen 1 und 2, Sabine übergibt das Überziehtrikot an Francisco. (1999).

Flache Strecke, alles asfaltiert, bei km 2,2 über die Grenze nach Deutschland. Ab km 0,9 geht es kilometerlang an einem Graben entlang, der auf keinen Fall überquert werden darf. Genau das hatten etliche Teams 2004 leider gemacht. Ein Team hinter dem anderen her, alle in den Untergang, Göttingen hat 30 min verloren. Die Organisationsleitung hat die Zeiten nicht gutgeschrieben mit dem Argument, es gelte strikt das, was im Heft stehe.
Vor allem der Radfahrer sollte das Heft vorher genau gelesen haben - denn auf der Strecke ist es dunkel und dann kann es zu spät sein, wenn man unsicher ist, ob das vordere Team vielleicht eine verkehrte Strecke läuft.

Bestzeit: Hydrofiel, 22:45 min (1997)

Wechelpunkt 3 Niel zwischen Etappen 3 und 4. Vorne der Wagen mit dem Stromgenerator (2005).

Etappe 4 (Männer)
11,9 km
Trikot-Übergabe ca. 2:03 h.

Nordwestlich von Kleve längs. Alles flach und asfaltiert. Auf Schilder achten, der Weg biegt häufig ab. Ist die längste Männeretappe.

Bestzeit: Tartantrappers, 35:00 min (1997)

Walter, Etappe 4 (2004)

Etappe wurde 2005 neu arrangiert und verkürzt (war vorher 12,3 km), der Wechselpunkt "Gendringen" aus dem Ort Gendringen rausgenommen, liegt jetzt 3 km vor Gendringen. Etappe 7 wurde also verkürzt und leicht umgeleitet, Etappe 8 um Teile der früheren Etappe 7 verlängert. Strecke folgt alter Etappe 7 bis km 5,6, dann weiter geradeaus bis km 7,0, dann rechts abbiegen zum Wechselpunkt.
Strecke: alles geteert in der Nacht, meist auf Radwegen neben um die Zeit kaum befahrenen Strassen. Immer weniger Läufer aus den vorigen Startblocks werden überholt, das Laufen kann daher streckenweise sehr einsam sein, der Radfahrer ist dringend notwendig.

Bestzeit: coolrunners.nl, 24:54 min (2005)

Fabian, Etappe 7, mit Radfahrer Michael Hoffmeier (2004)

Von der Nacht in den Morgen, ganz langsam fängt es an dämmrig zu werden.
Etappe 8 ab 2005 als Männeretappe, war vorher für Frauen (4,1 km). Vom neuen Wechselpunkt erstmal nach Gendringen, dort wo früher der Wechselpunkt war, von dort folgt die Reststrecke genau der alten Etappe 8 (einfach zu finden, immer geradeaus). Etappen 7 und 8 zusammen jetzt 15,9 km statt wie bisher 16,4 km. Alles geteert, auf um diese Zeit kaum befahrenen Strassen. Sehr einsam auf der Strecke, es werden insgesamt nur noch ca. 10 Läufer aus den vorigen Startblocks überholt.

Bestzeit: De Vliegende Zwitsers, 29:13 min (2005)

4 Uhr nachts, manchmal ein bisschen gespenstisch: Wechselpunkt 8 Marmelhorst zwischen Etappen 7 und 8 (2005)

Etappe 9 (Männer)
7,4 km
Trikot-Übergabe ca. 4:42 h.

In der Morgendämmerung. Sehr einsame Strecke, kann sehr langweilig werden, es sind praktisch keine Läufer aus den vorigen Startblocks mehr zu überholen.
Nach dem Zieleinlauf nicht zum zweiten Mal mit dem Trikot in die Nähe des Zeitmessgerätes kommen, sonst wird die Zeit nochmal gemessen.

Bestzeit: Tartantrappers, 23:39 min (1997)

Jochen, Etappe 9, bekommt am Wechselpunkt 8 Marmelhorst gerade im fliegenden Wechsel das blaue Überziehtrikot von Arne (fast verdeckt, gelbe Hose) gereicht (2005)

Es gibt Schlafplätze in der Turnhalle von Dinxperlo, allerdings muss man früh da sein, ab ca. 4 Uhr ist so gut wie alles belegt. Duschen ohne lange Wartezeiten nur vor 5 Uhr. Draussen vor der Turnhalle zu schlafen geht nur bis ca. 5 Uhr, danach wird es sehr laut.
Der erste Restart ist um 6:30 h.

An der Turnhallenaussentür hängen schon die Ergebnisse der ersten ca. 4 Etappen aus, ausserdem die Gesamtzeiten der Teams nach der 9. Etappe.

Blick in die Turnhalle von Dinxperlo. Ab 6 Uhr wird es auch hier sehr laut, die Nacht ist vorbei und die Vormittagsetappen stehen bevor (2005).

Strecke geht jetzt nach Norden, bis dahin waren alle immer nach Osten gelaufen. Die Strecke scheint nicht ganz so easy zu sein. Es kann auch günstig sein, hinter einem anderen Läufer zu laufen und sich Windschatten geben zu lassen. Eventuell nach einiger Zeit überholen und ihm dann selber Windschatten geben. Oder eben, wie auf den anderen Strecken auch, sich vom Fahrrad Windschatten geben lassen.

Bestzeit: Münster Oldies, 20:18 min (1997)

Restart Dinxperlo zu Etappe 10. Neil (vorne links im LG-Dress) schaut gespannt zu (2005).

Wenige Sekunden später, das Läuferfeld von hinten. Bernd (ganz links) liess es ruhig angehen (2005).

Strecke geht ab hier grösstenteils nach Norden. Wie immer flaches Land.
Teilweise nicht asfaltiert, sandige Strecke, nicht einfach zu laufen, auf einem Teil der Strecke können keine Fahrräder fahren. Die Räder fahren ab km 0,6 eine andere Strecke und warten bei km 1,5.

Bestzeit: Uni Nijmegen 12:06 min (2005)

Sabine Arnold, Etappe 11, auf dem Abschnitt ohne Fahrradbegleitung (2003)

Flache Strecke, viele Abbiegungen, aber leicht zu finden.
Bahnübergang bei km 2,1. Bei km 2,2 dann eine Nationalstrasse. Passen aber Leute auf und regeln den Verkehr.

Bestzeit: Tartan(S)lopers, 21:15 min (1998)

Christine, Etappe 12, zweimal fotografiert mit Radfahrer Francisco (2004)

Etappe 13 (Frauen)
5,2 km
Trikot-Übergabe ca. 8:32 h.
War vor 2005 Männeretappe, seitdem mit identischer Strecke für Frauen. Bei km 0,9 wird eine vielbefahrene Strasse überquert, der Verkehr wird geregelt (Foto rechts). Nach 2,1 km hört der Asfalt auf, Strecke ist nicht asfaltiert bis km 2,9.

Bestzeit: Uni Groningen (RUG/Hanze-Vitalis), 19:10 min (2005)  

Moritz, Etappe 13, begleitet von Michael Hoffmeier (2004)

Etappe 14 (Männer)
7,9 km
Trikot-Übergabe ca. 8:54 h.

Strecke geht geradeaus nach Nordwesten. Erst bisschen Wald, dann meist auf einer Seite Wald, oder freie Strecke, und ziemlich sandiger Weg, nicht leicht zu laufen. Auch die Fahrräder können stellenweise Schwierigkeiten haben. Ist hier auf dem Foto ganz gut zu sehen.

Bestzeit: Tartantrappers, 24:11 min (1997)

Patrick (Nr. 169), Etappe 14, überholt gerade einen Läufer aus Slowenien (2003)

Etappe 15 (Männer)
8,0 km
Trikot-Übergabe ca. 9:28 h.
Strecke geht nach Nordwesten, teilweise durch bewaldetes Gebiet. Ab km 2,6 ungeteert, auf teilweise recht sandiger Strecke, besonders für Radfahrer nicht einfach.

Bestzeit: Tartan(S)lopersm, 24:59 min (1998)

Wechselpunkt 14 Wolversveen (2004)

Harald übergibt nach Passieren der Lichtschranke das Trikot auf Udo, Wechselpunkt 14 Wolversveen (2004)

Udo, Etappe 15 (2004)

Nach Udos Lauf:
Francisco, Florian und Udo (von links) am Getränkestand bei Wechselpunkt 15 Huize Zelle (2004)

Same procedure as last year: 2005 läuft Harald wieder Etappe 14 und übergibt in Wolversveen diesmal an Florian.

Harald (185) streift sich noch während des Laufens das Überziehtrikot über den Kopf, Florian hält bereits die Hand hin, läuft gleich los und wird es im fliegenden Wechsel entgegennehmen. Links im gelben LG-Dress beobachtet Christine den Wechsel. Rechts am Tisch ein Mitglied der Organisation.

Florian, Etappe 15, auf dem nicht asfaltierten Teil der Strecke. Hinter ihm ein Läufer aus einem früheren Startblock (2005)

Strecke geht geradeaus nach Nordnordost. Teilweise auch Kopfsteinpflaster, bei Nässe rutschig und schwer zu laufen. Von km 2,9-3,9 nicht asfaltiert. Gleich danach ein nur halbwegs bewachter Bahnübergang, danach wieder asfaltiert noch 4 km bis Hagenbeek.
Diese Etappe wurde 2000 mitten im Lauf bei km 4,6 abgebrochen wegen Gewitter.

Bestzeit: De Vliegende Zwitsers, 25:24 min (2002)

Udo, Etappe 16, mit Radfahrer Jochen (2005)

Etappe 17 (Frauen)
3,4 km
Trikot-Übergabe ca. 10:23 h.

Strecke geht erst 800 m nach Osten, dann nach Norden, am Ende 500 m wieder nach Osten. Nach Erreichen des Zieles nicht zum zweiten Mal mit dem Trikot in die Nähe des Zeitmessgerätes kommen, sonst wird die Zeit nochmal gemessen.

Bestzeit: Impalas, 12:47 min (2005)

Dorothea, Zieleinlauf Etappe 17 (2003)

Kurz, aber vielleicht eine der schwersten Männeretappen. Typische Crossstrecke. Der Weg ist teilweise sehr eng, sandig oder matschig, und die Läufer lassen einen oft nicht überholen. Ein ziemliches Gedränge, vor allem am Anfang. Manche laufen sehr aggressiv und lassen einen nicht überholen. Es kann daher günstig sein, etwas schneller anzugehen als sonst.
Die meiste Strecke gibt es auch keine Fahrradbegleitung; die Räder verlassen nach 1100 m die Strecke und treffen erst wieder den Läufer der Etappe 19 in der Gemeinde Zwiep.

Bestzeit: V.L.U.G.S., 14:05 min (1999)

Restart Barchem, Startblock 4 wartet auf den Startschuss. Christine schaut zu (2005).

Diese Etappe wurde 2005 neu arrangiert. Die neue Etappe 20 entspricht den vorigen Etappen 20 (8,1 km Männer) und 21 (4,8 km Frauen), die zusammengefasst wurden. Ist jetzt die zweitlängste Männeretappe. Der Wechselpunkt Markevelde zwischen den beiden Etappen wurde aufgegeben, der Wechselpunkt Middendorp ist identisch mit dem bisherigen. Die ehemalige Etappe 20 wurde um ein paar Schlenker bereinigt, die ehemalige Etappe 21 Markevelde-Middendorp (4,8 km) wurde komplett übernommen, sodass die letzten 4,8 km also identisch mit der ehemaligen Etappe 21 sind.

Das war notwendig geworden, weil die Gesamtstrecke um 10 km von Boekelo nach Enschede verlängert wurde und es 25 Etappen bleiben sollten.

Christine Schürrer, frühere Etappe 21 (jetzt 20), mit Radfahrer Moritz (2004)

Diese Etappe wurde 2005 neu geschaffen, als der Startpunkt zur Schlussetappe von Boekelo in die Innenstadt von Enschede gelegt wurde. Entsprechend ist der Lauf von vorher 175 auf dann 185 km verlängert worden.
Strecke geht nach Norden, zunächst 1,4 km entlang der ehemaligen (vor 2005) Schlussetappe. Bei km 1,0 geht es bergauf, auf eine Brücke, danach gleich wieder runter. Der Rest der Strecke wurde 2005 neu gelegt, geht seitdem bis in die Innenstadt von Enschede.
Nach Erreichen des Zieles nicht zum zweiten Mal mit dem Trikot in die Nähe des Zeitmessgerätes kommen, sonst wird die Zeit nochmal gemessen.

Bestzeit: De Vliegende Zwitsers, 13:51 min (2005)

Dietmar, Etappe 23, kurz vor dem Ziel (2005)
 

Etappe 23 endet mitten in Enschede (Oude Markt), wo einige Zeit später dann die Schlussetappen gestartet werden.
Wir haben 2005 die Erfahrung gemacht, dass es sich nicht lohnt, zum Zuschauen in die Innenstadt von Enschede reinzufahren (sehr viel Verkehr, kaum Parkplätze, überall Menschen und man findet sich nur schwer wieder, nirgends kann man das Fahrrad lassen).

Dietmar, Etappe 23, im Ziel in Enschede (2005)

Relay point 23: Restart: Enschede

Danach muss sich das Team aussuchen, ob die Läuferin oder der Läufer mit dem Rad begleitet wird, wenn nur ein Fahrrad zur Verfügung steht. Zurückradeln ist nicht erlaubt.
Für die Schlussetappen müssen bei der Organisation neue Startnummern geholt werden.  

Etappe 24 (Frauen)
8,2 km
Restart für alle 17:00.

Vor den Schlussetappen, Ingo und Alina warten mit Jochen, Henrik und Francisco auf dem Oude Markt (2005).

Die längste Frauenetappe.
Die Strecke wurde 2005 völlig neu konzipiert. Von der Innenstadt Enschede bis zum Stadion der Uni Twente. Die Strecke scheint genausolang zu sein wie die Schlussetappe von vor 2005, deshalb sind wohl auch die Bestzeiten vergleichbar. Start auf dem Marktplatz in der Innenstadt von Enschede, wo es ziemlich eng und zum Zuschauen nicht sehr attraktiv ist.

Start zur Frauenschlussetappe 2005

Die Strecke führt erst eine Runde durch die Innenstadt von Enschede. Die ersten hundert Meter geht es durch enge Strassen, hinter den Absperrgittern drängen sich die Leute.
Die vielen Zuschauer verleiteten 2005 viele Läuferinnen dazu, viel zu schnell anzugehen. Am Ende konnten etliche das hohe Tempo nicht halten. Alina wurde am Ende 7. nach 30:52 min (1:41 min hinter der Siegerin aus Nijmegen), die Läuferin der Impalas 6.

Fahrradbegleitung wenn, dann erst nach 900 m. Später auch nicht asfaltierte Abschnitte (insgesamt 1,5 km). Ab 1 km vor dem Ziel stehen alle 100 m Schilder.

Alina, Etappe 24, nach 300 m (2005). Daneben die Läuferin der Impalas.

Alina, Etappe 24, nach etwa 500 m (2005). Die Läuferin mit der gelben Nummer (Uni Wageningen) wurde am Ende 9.

700 m vor dem Ziel werden die Fahrräder von den Läufern getrennt, die Räder dürfen nicht ins Stadion.

Alina 200 m vor dem Ziel im Stadion Twente. 20 Sekunden hinter ihr die Läuferin der Freien Universität Amsterdam (2005).

Alina war vorher schon zwei Etappen gelaufen, hier hatte sie dann 20 km hinter sich...

Beim Zieleinlauf im Stadion der Universität Twente wartet eine beeindruckende Kulisse mit tausenden von Zuschauern.
Alle Teams setzen auf dieser Etappe ihre besten Läuferinnen ein. Der zeitliche Abstand zu den anderen Teams ist bekannt. Manchmal, wenn die Zeiten der Spitzenteams dicht beieinander liegen, werden die Abstände zwischen den entsprechenden Läuferinnen dann gleich über Handy an die Männer weitergegeben, die dann wissen, wieviel der Abstand zum Gegner beträgt.

Bestzeit ab Boekelo: Raiders (Birmingam/Coventry), 26:37 min (1995)
Bestzeit ab Enschede: VUTalis, 29:11 min (2005)

Christine, Zielgerade der Schlussetappe in Twente (2004)

Dieselbe Strecke wie die Frauen-Etappe 24.
Die Teams, auch die Spitzenteams, setzen hier in der Regel gute und erfahrene Läufer ein. Es ist zwar nicht die längste Strecke, aber sie ist schwierig und die zeitlichen Abstände zu anderen Teams sind halbwegs bekannt.
Ingo Müller wurde 2005 mit der Startnummer 185 am Ende 3. in 25:25 min. Recht im Bild die Startaufstellung, neben Ingo der Läufer von Appeltaart (200, am Ende 7.), coolrunners (192, der spätere Sieger, 59 Sekunden vor Ingo), VU Amsterdam (167, am Ende 5.).

Ingo beim Start zur Männerschlussetappe 2005.

Sofort nach dem Start geht es eine etwa 400 m lange Runde um die Kirche. Wie die Motorradfahrer legen sich die Läufer in die steilen Kurven. Direkt nach dem Start an der Spitze mit roter Startnummer der Läufer der TU Delft, dem Ingo auf dieser Etappe noch 4:26 min abnehmen musste. Ingo gewann das Duell und kam 4:40 min vor Delft ins Ziel.

Ingo, Etappe 25, direkt nach dem Start (2005).
Rechts einige Meter weiter, Ingo neben dem späteren Sieger von den coolrunners.

Das Spitzenfeld 2005 nach etwa 500 Metern.
Vorne mit der Nummer 192 der Läufer der coolrunners (wurde am Ende 1.), daneben 200 Appeltaart (7.), 180 Schweiz 1 (4.), 199 (16.), 167 VU Amsterdam (5.), mit der 185 Ingo (3.), 170 Uni Groningen (2.).
Erst 700 m vor dem Ziel gelang es Ingo, den Läufer der Schweizer Erstmannschaft zu überholen. Das Feld der prestigeträchtigen Etappe war hochkarätig besetzt.
Nicht immer ist das Wetter so schon wie 2005. Es kann auch ganz anders aussehen.

Arne, Etape 25, im strömenden Regen auf den letzten Metern vor Erreichen der Aschenbahn des Stadions von Twente, die vollständig unter Wasser steht (2003).

Arne kämpft sich durch und erreicht nach 28:13 min in einem starken Läuferfeld einen repektablen 28. Platz.

Die ersten Männer überholen die letzten Frauen noch vor dem Ziel. Hier ist es günstig, wenn vom Fahrrad aus die Frauen darüber informiert werden (die Holländer sagen "loper!"), damit sie auf den manchmal engen Wegen noch rechtzeitig ausweichen können. Ist bei 20 min Restart-Abstand in den engen Kurven teilweise ziemlich kriminell, weil die Läuferinnen nach 6-7 km selber total fertig sind, kaum reagieren können und sich teilweise gegenseitig gerade überholen.
Am Ende wird in das Stadion von der Universität Twente bei Enschede eingelaufen, mit Tausenden von Zuschauern 

Bestzeit ab Boekelo: (S)lopers, 23:21 min (1997)
Bestzeit ab Enschede: coolrunners.nl, 24:26 min (2005)

Die letzten 30 Meter vor dem Ziel. Fabian völlig abgekämpft, Platz 22 nach 28:51 min (2004).

Am Ende der ganzen Rennerei, ungefähr um 21 Uhr, findet eine Riesenfete mit Livebands, Disco u.v.m. auf dem Campus der Universität Twente statt. Ein Abend genügt nicht, um sich im Mensagebäude, passenderweise "Bastille" genannt, zurechtzufinden.
Die Siegerehrung findet im völlig überfüllten Partyzelt statt. Geehrt werden die Siegerteams (1.-3. Platz), die Sieger/in der Schlussetappen und die Siegerteams der foreign competition (1.-3. Platz, hier 2005 Francisco von Run4Fun für Platz 2 neben den Siegern aus der Schweiz und den Impalas aus England, die 3. wurden).

Die ausländischen Teams übernachten im EN/LT-Building (Foto unten von 2004). Am Abend noch schnell ein Teamfoto mit dem Fahrrad, das treue Dienste geleistet hat und gleich abgegeben wird (2005).

Die Ergebnislisten werden im Lauf des Abends in diesen Fenstern ausgehängt. Die Gesamtplatzierungen stehen erst spät in der Nacht fest (Foto von 2004).
Frühstück am Morgen, hier ist das Team wieder komplett und studiert die Ergebnisse und Zeitungsmeldungen (2005).

Und jedes Jahr wieder ein unvergessliches Erlebnis: die knautschigen Brötchen zum Frühstück und die am Morgen allgegenwärtige Ergebnisliste mit dem stilvoll niederländischen Namen "Uitslagen"!

Mit sämtlichen Zeiten aller 8000 Läuferinnen und Läufer von allen Etappen einschliesslich ihrer jeweiligen Platzierungen.

Und nachdem der Regen aufgehört hat und die Sonne wieder rauskommt, wird dann immer noch das Gruppenfoto gemacht.
Hier ist das versammelte Run4Fun-Team von 2005 also nochmal auf der Stadiontribüne.
Dietmar (mitte vorne) hält die Trophäe (2. Platz in der foreign competition) in der Hand, Francisco (links) die offizielle Ergebnisliste (Uitslagen 2005). 

   Francisco Welter-Schultes 
   Zoologisches Institut der Universität 
   Berliner Str. 28 
   D-37073 Göttingen, Germany 
   Tel. 0551 / 395536

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